Zeiterfassung für Fahrdienst & Logistik
Mit Standort · Stempeluhr
Zeiterfassung
GPS aktiv · Standort erkannt
Pause: 00:00:00 · Anwesend gesamt: 03:10:00
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06:31 – ...
GenehmigtArbeitszeit: In Pause
So sieht ein Fahrer die App: die Stopps der Tour mit „Zugestellt", „Andere Meldung" und Foto je Station.
Digitale Zeiterfassung für Fahrdienste, Kuriere und Logistik. Eingestempelt wird zu Schichtbeginn mit GPS, danach arbeitet der Fahrer seine Tour als Liste ab: Stationen in fester Reihenfolge, „Navigieren“ öffnet die Karten-App, und an jedem Stopp steht ein Ergebnis — „Zugestellt“, „Abgeholt“ oder „Empfänger nicht angetroffen“. Das Büro plant die Tour im Browser und sieht dort, was erledigt ist.
Für Touren gebaut
Die typischen Probleme — gelöst
Die Tour auf dem Zettel
Wer welche Station in welcher Reihenfolge anfährt, steht in der Tourenplanung — eine Spalte je Fahrer, Stopps per Ziehen oder Pfeil umsortiert. Mit „Tour speichern“ steht die Liste auf dem Handy.
Anrufe vom Fahrer ins Büro
Statt anzurufen, tippt der Fahrer das Ergebnis am Stopp. „Adresse falsch“ schickt dem Büro sofort einen Push, „Empfänger nicht angetroffen“ steht als Meldung in der Liste.
Arbeitszeit trotz vieler Stopps
Gestempelt werden Schichtbeginn und Schichtende, dazwischen nur Haken. Pausen (§4 ArbZG) und Tageshöchstarbeitszeit (§3) werden beim Ausstempeln automatisch geprüft.
Fahrer und Büro
Eine Tour, zwei Ansichten
Für den Fahrer — in der App
- Tagesliste der Tour in fester Reihenfolge, mit geplanter Uhrzeit, wenn das Büro eine setzt
- „Navigieren“ öffnet Apple oder Google Maps mit dem Ziel der Station
- „Anrufen“ beim hinterlegten Ansprechpartner
- Großer Knopf „Zugestellt“ bzw. „Abgeholt“, die übrigen Ergebnisse darunter
- Foto am Stopp, etwa wenn niemand angetroffen wurde
- Abhaken und Melden nur eingestempelt — nicht nachträglich nach Feierabend
Für das Büro — im Browser
- Tourenplanung mit einer Spalte je Fahrer, als Tag, Woche oder Monat
- Reihenfolge per Ziehen, Pfeil-Knöpfen oder Alt+Pfeil auf der Tastatur
- Uhrzeit und Art je Stopp: Abholung, Zustellung oder Besuch
- Ergebnisse der Stopps direkt in der Tour
- Eigene Rückmelde-Bausteine zusätzlich zu den mitgelieferten
- Stunden am Monatsende als CSV oder Excel fürs Lohnbüro
Kernfunktionen
Was Fahrdienst & Logistik wirklich braucht
GPS-Nachweis beim Stempeln
Standort-Verifizierung beim Ein- und Ausstempeln — nur während aktiver Schicht.
Stationen in Reihenfolge
Die Reihenfolge aus der Tourenplanung, so wie das Büro sie gespeichert hat.
Ergebnis je Stopp
Zugestellt, Abgeholt, nicht angetroffen, Annahme verweigert, Adresse falsch.
Navigation per Tipp
Apple oder Google Maps öffnen sich mit dem Ziel der Station.
Offline-Queue
Bis zu 500 Stempelvorgänge lokal gepuffert, Haken auch ohne Netz.
DSGVO & AVV
EU-Hosting, AVV automatisch, Standortpunkt beim Abhaken abschaltbar.
Ablauf
Von der Tourenplanung bis zur Lohnabrechnung
Tour planen
Das Büro ordnet die Stationen je Fahrer in der Tourenplanung, setzt bei Bedarf Uhrzeit und Art des Stopps und speichert die Tour.
Fahren und abhaken
Der Fahrer stempelt ein, fährt die Liste ab und tippt je Stopp das Ergebnis. Ist niemand da, kommt ein Foto dazu.
Auswerten
Das Büro sieht die Ergebnisse in der Tour. Am Monatsende geht die Stundenauswertung als CSV oder Excel ans Lohnbüro.
Häufige Fragen
Fahrdienst & Logistik — FAQ
Für welche Betriebe ist der Bereich Fahrdienst & Logistik gedacht?
Für Betriebe, deren Mitarbeiter am Tag viele Stationen anfahren: Kurier- und Lieferdienste, Warenauslieferung, Abhol- und Zustelltouren. Entscheidend ist der Ablauf — eine Tour mit festen Stationen und an jeder ein kurzes Ergebnis, statt eines Einsatzorts, an dem man den ganzen Tag bleibt.
Muss der Fahrer an jedem Stopp stempeln?
Nein. Gestempelt wird die Arbeitszeit: einmal zu Beginn, einmal am Ende, die Pausen dazwischen. An den Stationen setzt der Fahrer nur einen Haken mit dem Ergebnis. Der Haken steuert keine bezahlte Zeit — er belegt, dass die Station erledigt ist.
Welche Ergebnisse kann der Fahrer melden?
Mitgeliefert sind „Zugestellt“, „Abgeholt“, „Empfänger nicht angetroffen“, „Annahme verweigert“ und „Adresse falsch“, dazu wenige allgemeine Bausteine wie „Kunde wünscht Rückruf vom Büro“, „Zugang nicht möglich“ oder „Situation am Einsatzort war unsicher“. Eigene Bausteine legt der Betrieb in den Einstellungen an. Freitext gibt es an dieser Stelle bewusst nicht: Eine Rückmeldung ist ein Tipp, kein Tippen.
Wann bekommt das Büro Bescheid?
Das hängt am Baustein. „Zugestellt“ und „Abgeholt“ stehen nur im Nachweis. „Empfänger nicht angetroffen“ und „Annahme verweigert“ erscheinen als Meldung im Büro. „Adresse falsch“ schickt zusätzlich sofort einen Push — der Fahrer steht ja noch vor Ort. So meldet sich nicht jeder der vielen Stopps am Tag, und die wichtigen kommen trotzdem an.
Funktioniert das ohne Netz?
Ja. Stempelvorgänge puffert die App lokal (bis zu 500) und synchronisiert sie, sobald wieder Empfang besteht. Auch Haken lassen sich ohne Netz setzen; sie werden übertragen, wenn die Verbindung zurück ist, und die Meldung ans Büro entsteht in dem Moment, in dem der Haken ankommt.
Wird der Fahrer den ganzen Tag geortet?
GPS läuft nur während aktiver Schicht — keine Bewegungsprofile nach Feierabend. Ob beim Abhaken einer Station zusätzlich ein Standortpunkt mitgeht, entscheidet der Betrieb in den Einstellungen: aus, freiwillig oder Pflicht. Den Haken selbst setzt immer der Fahrer.
Wie kommen die Stunden zur Lohnabrechnung?
Die Stundenauswertung lässt sich als CSV- oder Excel-Datei exportieren und direkt an Lohnbüro oder Steuerberater übergeben. Für den Steuerberater gibt es eine eigene Ansicht mit den Lohndaten des Monats.
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